如此自上而下的调控手段，可比以前单纯的砸补贴、定指标，强制性让某些城市换新能源车的政策要来得灵活许多。 即使是台上这些堪比国家智囊团的领导们，都对这套一石多鸟的积分制度露出了惊喜之色。 毕竟国内对那几家混吃等死的合资车企的意见早就积怨许久，连上面都想动一动这些合资车企的燃油车蛋糕，这才在o年期间引入了特斯拉汽车落户到魔都。 目的就是为了通过‘特斯拉’这个外来和尚，形成鲶鱼驱赶沙丁鱼的效应，刺激国内的汽车市场进行转型。 而眼下到了oo年末，新能源汽车销售渗透率才不到的规模，距离上层定下的年增长的目标差了十万八千里！ 之所以完不成这kip，全都是因为这些霸占市场的老牌合资车企在里面作祟。 这时候如果能让...